Voiture miniature "Silberpfeil" en alu
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Voiture miniature "Silberpfeil" en alu
En 1934, l'instance dirigeante du sport automobile international a fixé à 750 kg le poids maximum des voitures de course du Grand Prix, pneus et carburant non compris. Les Allemands ont décidé de réduire le poids en retirant la peinture à base de plomb qui caractérisait la traditionnelle livrée blanche de leurs voitures, exposant ainsi l'aluminium brillant distinctif. La victoire de l'une d'entre elles lui vaut le surnom de Flèche d'argent. Leurs successeurs, qui étaient construits sur le même châssis, ont continué à courir avec succès à l'Indy 500 après la guerre.
En 1934, l'instance dirigeante du sport automobile international a fixé à 750 kg le poids maximum des voitures de course du Grand Prix, pneus et carburant non compris. Les Allemands ont décidé de réduire le poids en retirant la peinture à base de plomb qui caractérisait la traditionnelle livrée blanche de leurs voitures, exposant ainsi l'aluminium brillant distinctif. La victoire de l'une d'entre elles lui vaut le surnom de Flèche d'argent. Leurs successeurs, qui étaient construits sur le même châssis, ont continué à courir avec succès à l'Indy 500 après la guerre.
Origine : Asiatique
Epoque : Neuf
Matériaux : Aluminium
Dimensions : Ht 9 x 31 x 13 cm
12585A
1 Artikel
Technische Daten
- Dimensions
- Ht 9 x 31 x 13 cm
- Matériaux
- Aluminium
- Origine
- Asiatique
- Époque
- Neuf
Voiture miniature "Silberpfeil" en alu
En 1934, l'instance dirigeante du sport automobile international a fixé à 750 kg le poids maximum des voitures de course du Grand Prix, pneus et carburant non compris. Les Allemands ont décidé de réduire le poids en retirant la peinture à base de plomb qui caractérisait la traditionnelle livrée blanche de leurs voitures, exposant ainsi l'aluminium brillant distinctif. La victoire de l'une d'entre elles lui vaut le surnom de Flèche d'argent. Leurs successeurs, qui étaient construits sur le même châssis, ont continué à courir avec succès à l'Indy 500 après la guerre.
En 1934, l'instance dirigeante du sport automobile international a fixé à 750 kg le poids maximum des voitures de course du Grand Prix, pneus et carburant non compris. Les Allemands ont décidé de réduire le poids en retirant la peinture à base de plomb qui caractérisait la traditionnelle livrée blanche de leurs voitures, exposant ainsi l'aluminium brillant distinctif. La victoire de l'une d'entre elles lui vaut le surnom de Flèche d'argent. Leurs successeurs, qui étaient construits sur le même châssis, ont continué à courir avec succès à l'Indy 500 après la guerre.
Origine : Asiatique
Epoque : Neuf
Matériaux : Aluminium
Dimensions : Ht 9 x 31 x 13 cm